HÌNH ẢNH
Hệ thống phụ trợ thi công giàn giáo vươn cao theo trụ và nhịp dầm
Nút giao Tân Vạn — hạng mục quy mô và phức tạp nhất trên toàn tuyến Vành đai 3 TP.HCM — vừa vượt qua một cột mốc kỹ thuật đặc biệt quan trọng: hợp long nhịp biên cầu vượt vào ngày 23/8. Đằng sau thành công này là câu chuyện về những giải pháp phụ trợ thi công sáng tạo, giúp siêu dự án tự đứng vững trên độ cao hơn 26m mà không làm gián đoạn mạch máu giao thông bên dưới.
chủ trưởng đầu tưsắp khởi côngphê duyệt dự ánchuẩn bị đầu tưcầu bình triệu 3thi công cầu bình triệu 3 Nút giao Tân VạnTiến độ Nút giao Tân VạnVành đai 3 TP.HCMdự án đang triển khaicập nhật tiến độ dự ángác dầm Super-Tdầm Super-Tlắp dầm cầudầm ngang dầm Super-TCầu đi bộ sông Sài Gòncầu đi bộ Thủ Thiêmcầu đi bộ Quận 1tiến độ cầu đi bộNút giao An Phútiến độ nút giao An Phú 2026đường Lương Định Của kẹt xecầu vượt N1.1 N1.2 N1.3DỰ ÁN ĐANG TRIỂN KHAIcầu đi bộ sông Sài Gònkhoi-congdang-thi-congcap-nhat-tien-dohien-truongTiến độ nút giao An PhúHầm chui HC1-02Nút giao an phúthông xe nút giao an phúdự án đang triển kháihầm chui HC1-02thông xe hầm An Phúgiao thông TP.HCMcao tốc Long Thành - Dầu GiâyTiến độ nút giao An Phú mới nhấtCông nghệ đúc hẫng cầuThi công cầu bê tông cốt thépĐúc hẫng cân bằngCầu bê tông dự ứng lựclisp đánh số theo excelautolisp đánh số text theo danh sáchlisp đánh số phường xãautocad lisp excel csvThiCôngMóngMóngTrụCầuMóngNôngMóngCọcCọc khoan nhồiGầu khoan đáMáy khoan cọc nhồiMũi khoan cọc nhồiThi công hạ tầngCầu đường Việt NamDi dời cột điện đường Chu Văn AnTiến độ đường Chu Văn AnNgầm hóa lưới điệnKẹt xe Ngã năm Bình Hòaluật xây dựng mớiđiểm mới luật xây dựngluật xây dựng sửa đổi135/2025/QH15tường chống ồntường phản âmlắp đặt tường chống ồngiảm tiếng ồn giao thôngtường cách âm cầu đườngTiến độ cầu đi bộ Thủ ThiêmCầu đi bộ Quận 1 Thủ ĐứcCầu đi bộ hình lá dừa nướcCầu đi bộ Nutifood tài trợTường chống ồn Vành đai 3Vách ngăn tiếng ồn Vinhomes Grand ParkTấm Polycarbonate chống ồn đường cao tốcGiải pháp chống ồn đô thị Vành đai 3hầm chui Nguyễn Văn Linhnút giao Nguyễn Văn Linh Nguyễn Hữu Thọdự án hạ tầng khu Nam Sài GònDỰ ÁN SẮP TRIÊN KHAIThông xe nhánh N2Hầm chui An Phúlisp autocad đánh số thứ tựlisp đánh số bản vẽAutoCADLispLispAutoCADthi công mố trụ cầuthi công cầumố trụ cầuthiết kế mố trụ cầuThiết kế mố trụ cầuMố trụ cầuThiết kế cầuCầu bê tông cốt thépMố chữ U BTCTnút giao An Phútháp Khát Vọng An Phúbiện pháp thi công mố trụ cầuthoát nước trên cầuống thép mạ kẽmhệ thống thoát nước cầuthoát nước mặt cầu bền vữngtiến độ cầu đi bộ Thủ Thiêmcầu đi bộ NutifoodNền và móng công trìnhGia cố nền đất yếunền móngnền móng công trìnhmóng nôngmóng cọcmóng giếng chìmnền đất yếuCầu đườngThiết kế mố trụTính toán mố trụThi công mố trụGối cầu dầmCấu tạo mố trụthiết kế cầu bê tông cốt thépgiáo trình cầu BTCTcầu BTCT ứng suất trướctính toán cầu BTCTCăng trướccăng sauCáp dự ứng lựclàn xe đạp Mai Chí Thọtuyến xe đạp khu Đông TP.HCMphát triển giao thông bền vữngtuyến xe đạp nội khu đô thịchủ trươngCầu Cát LáiDự án cầu Cát LáiQuy hoạch cầu Cát LáiPhà Cát LáiCivil 3DAutoCAD Civil 3Dhướng dẫn Civil 3Dthiết kế hạ tầngcầu dầm thép liên hợpbản mặt cầu bê tông cốt thépđồ án thiết kế cầu thépthiết kế cầu thép tải trọng HL93cầu dầm théptính toán cầu giànsườn tăng cường cầu thépCơ Sở Thiết Kế và Ví Dụ Tính Toán Cầu Dầm Thép và Cầu Giàn Thépmố cầu chắn nền đắp caođất yếuchuyển vị ngangcầu thépkết cấu nhịpcầu dầm đặccầu dầm liên hợpcầu giàn théptiến độ cầu đi bộ sông Sài Gòn mới nhấtCầu đi bộ NutifoodCông nghệ đúc hẫngLắp hẫng truyền thốngThi công cầu dây văngXe đúc hẫng treo trênGiáo trình thiết kế cầuKỹ thuật thiết kế cầuChẩn đoán công trình cầuKiểm định cầuKhảo sát cầuĐánh giá tình trạng kỹ thuật cầuQuản lý và bảo trì cầuThiết kế cầu bê tông cốt thép dự ứng lựcCầu dầm bê tông cốt thép DƯLThiết kế cầu nhịp giản đơnTính toán bản mặt cầuThiết kế dầm ngangThiết kế cầu bê tông cốt thépTiêu chuẩn TCVN 11823:2017Tiêu chuẩn thiết kế cầuPlaxis đào hố móngLỗi thường gặp PlaxisMô hình đất Plaxishướng dẫn phần mềm plaxisCầu vượt Đồng Văn CốngGiảm kẹt xe cảng Cát Láitiến độ mới nhất nút giao an phúCấu kiện chịu uốnBê tông cốt thép (BTCT)Tính toán cường độPhá hoại dẻophá hoại giònTính toán cốt thépSàn BTCTSàn bản kê bốn cạnhSàn bản một phươngSàn bản hai phươngTính toán cường độ sànSàn sườn bê tông toàn khốiNguyên lý làm việc sànCấu tạo và bố trí cốt thépKết cấu bê tông cốt thépMóng cọc bê tông cốt thépTải trọng tác dụng lên bệ và cọcNhóm cọc và đài cọcBê tông dự ứng lực (BT DƯL)Kết cấu dự ứng lựcỨng lực trước – ứng lực sauTính toán cấu kiện BT DƯLThi công căng kéo cápHầm chui 1-02Thông xe hầm chui An PhúRạch Xuyên Tâmdự án rạch Xuyên Tâmcải tạo rạch Xuyên Tâmnạo vét rạch Xuyên Tâmcấm ô tô qua cầu Bình Triệu 1cầu Bình Triệu 1 TP.HCMnâng tĩnh không cầu Bình Triệu 1kẹt xe cầu Bình TriệuThiết Kế Cống và Cầu Nhỏ Trên Đường Ô Tôthiết kế cốngcầu nhỏ trên đường ô tôđường ô tôspColumnThiết kế cộtKiểm tra cộtkiểm toán cấu kiện cộtPhân tích tiết diệnBê tông dự ứng lực (Prestressed Concrete)Tải trọng khai tháccầu bê tông dự ứng lựccầu dầm bản rỗngthi công dầm bản rỗngbiện pháp thi công cầukết cấu nhịp cầQCVN 10:2024/BXDCông trình xây dựngquy định về kích thước cầu thangQuy chuẩn xây dựngCầu Bình KhánhCao tốc Bến Lức Long ThànhCầu dây văngSông Soài RạpCầu tĩnh không cao nhất Việt NamTCVN 5729:2012Tiêu chuẩn Thiết kế Đường cao tốc Việt Namtiêu chuẩn thiết kế đườngMáy khoan cọc nhồi SWDM-36HSunward SWDM-36HMáy khoan cọc thủy lựcThi công móng sâutiến độ nút giao An Phúthông xe hầm chui An PhúVành đai 3Trụ cầu Vành đai 3Tuyến vành đai 3 qua thủ đứcnút giao an phútiến độ nút giao an phú 2026cầu vượt n2 an phúkẹt xe an phúhầm đường bộ đô thịhầm đường bộ ngoài đô thịtiêu chuẩn thiết kế hầm đường bộmặt cắt hầm NATMthiết kế hầm giao thông hiện đạithiết kế cầu thépkết cấu nhịp cầuvật liệu thépliên kết cầu théptính toán cầu théplan can thép trên cầulan can cầu théplan can ống thép cầu đườnglan can thép sơn tĩnh điệnkết cấu lan can théplan can cầu đường bộDầm I33BTCT DƯL (Bê tông Cốt thép Dự ứng lực)bản vẽ Dầm I33thiết kế dầm i33bố trí thang kiểm tra cầuthang thi công cầuthang bảo trì cầuan toàn thi công cầukiểm tra kết cấu cầutiếp cận dầm cầuMở rộng Quốc lộ 13Cầu bình triệu 3Nâng cấp mở rộng quốc lộ 13tính toán liên tục nhiệtliên tục nhiệtthiết kếtính toánMSheetTường cừ (Sheet piling)Cọc chịu tải trọng ngang (Single piles)Tường chắn đất (Retaining walls)Tường cừ tổ hợp (Combined walls)Neo (Anchor)Áp lực nước lỗ rỗng (Pore fluid pressure)Hướng dẫn Civil 3DTự học Civil 3DGiáo trình Civil 3DThiết kế hạ tầng Civil 3Dxử lý nền đất yếunền móng công trình giao thôngcố kết độngcọc tràmcọc đất xi măngứng dụng Civil 3Dthiết kế cầu đườngthiết kế hạ tầng giao thôngmô hình hóa 3D tuyến đườngcầu dầm hộpDầm ngang Super-TBản vẽ thi công cầuDầm Super-TSuper-TBản Vẽ Chi Tiết Thi Công Dầm NgangThi Công Dầm NgangMSheetPileỔn định chống lậtỔn định chống trượtcừ ván bê tông cốt théphệ văng chốngnút giao tân vạnthi công nút giaohạ tầng giao thôngcầu vượt tân vạnvành đai 3Khởi CôngĐang thi côngCập nhật tiến độhiện trườngthi công dưới nướcsà lan thi côngthi công móng trụ cầuđóng cọc dưới nướcCầu Cần GiờCầu Cần Giờ khởi côngdự án Cầu Cần Giờhạ tầng giao thông TP.HCMcầu đường việt namnút giao Mỹ Thủytiến độ nút giao Mỹ Thủynút giao Mỹ Thủy khi nào hoàn thànhcảng Cát Láimở rộng đường nối cao tốccao tốc TP.HCM Long Thành Dầu Giâytiến độ mở rộng cao tốc 2026đường nối cao tốc Long Thành Dầu Giâymở rộng đường dẫn cao tốccầu Mương KênhCẦU ĐƯỜNG VIỆT NAMCầu Phước Khánhcao tốc Bến Lức - Long Thànhtiến độ cầu Phước KhánhNút giao Tân Vạnvanh đai 3tuyến vành đai 3 qua tp thủ đứcthông xe cầu vượt N3nút giao An Phú 30/4tiến độ nút giao An Phú mới nhấtThi công cừ ván thépQuy trình thi công cừ ván thépCừ ván thép (hoặc Cừ Lassen)Ép cừ ván thépcầu đi bộ vượt sông Sài Gòntiến độ cầu đi bộ Thủ Thiêm 2026cầu lá dừa nước Nutifood tài trợ cầu đi bộcầu vượt N3 An Phúcầu vượt N4 An Phúgờ lan can bê tônggờ chắn bê tông trên cầulan can bê tông cầu đườngcấu tạo gờ lan can bê tôngthiết kế lan can cầuThảm nhựa cầu N3thông xe 30/4bãi đúc dầm Super Tdầm Super T Vành đai 3công trường Vành đai 3Cao tốc TP.HCM - Long Thànhmở rộng cao tốc Long Thànhiến độ cao tốc Long Thành 2026VECvành đai 3 TP.HCMnút giao Tân Vạntiến độ Vành đai 3thông xe nút giao Tân VạnVành đai 3 Thủ ĐứcDầm Super-T Vành đai 3cầu Tăng Longmở rộng đường Lã Xuân Oaihạ tầng Thủ Đức 2026giải phóng mặt bằng đường Lã Xuân OaiCông viên Bến Nhà Rồng Khánh Hộidự án 20.100 tỷ TP.HCMquy hoạch Cảng Nhà Rồng Khánh HộiMở rộng đường Nguyễn Tất ThànhSun Group Bến Nhà Rồngđường nối cao tốc long thành dầu giâymở rộng cao tốcCông nghệ đúc hẫng cân bằngVán khuôn xe đúcHệ ván khuôn thép định hìnhHợp longDự án bờ Bắc kênh Đôicải tạo kênh Đôi Quận 8giải phóng mặt bằng kênh Đôitiến độ cầu vượt N1.1cầu vượt N1.2giải phóng mặt bằng Lương Định Củathi công gác dầmlắp dầm Super-Tthi công cầu vượtTiến độ nút giao Tân Vạn 2026Thông xe nút giao Tân VạnHạ tầng giao thông khu Đôngtường chắn ồntuyến vành đai 3thử tải giàn giáo cầu vượt N1.1cầu đi bộ qua sông Sài Gònvẽ bậy rào chắnbến Bạch ĐằngThủ Thiêmgraffiti TP.HCMlò xo neo cáp OVMthép xoắn gia cường đầu neokỹ thuật thi công dự ứng lựcneo OVM đầu tròncấu tạo nêm neo OVMnêm neo dự ứng lựctấm đệm neo cápống gen cáp dự ứng lựcống gencáp dự ứng lựcThi công cầu đúc hẫngXe đúc hẫng (hoặc Xe đúc dầm)Phương pháp đúc hẫng cân bằngCầu dầm hộp bê tông dự ứng lựcCầu dây văng Phước KhánhCáp dây văngHệ thống dây văng cầuCao tốc Bến Lức - Long Thànhtiến độ nút giao Tân Vạn mới nhấtnút giao Tân Vạn Vành đai 3 gói thầu XL1 Vành đai 3 Tân Vạnthông xe Vành đai 3thảm nhựa Vành đai 3Trạm bơm thủy lực ZB4-500Máy căng cáp dự ứng lực ZB4-500Căng kéo cáp dự ứng lựcKích thủy lực thông tâmAutoCADlisp đánh STT CADlisp khung têntiện ích AutoCADBình Quới Thanh ĐaĐô thị sinh thái Thanh ĐaĐô thị bọt biểnKhu đô thị mới Bình Quới - Thanh ĐaTrục Bắc Nam TP.HCMMở rộng đường Nguyễn Hữu ThọNút giao Nguyễn Văn Linh Nguyễn Hữu ThọĐường trên cao Nguyễn Hữu ThọDự án Rạch Xuyên TâmCải tạo Rạch Xuyên TâmRạch Xuyên Tâm Bình ThạnhBờ Nam kênh ĐôiDự án bờ Nam kênh ĐôiDi dời nhà ven kênh rạchChỉnh trang đô thị TP.HCMDự án kênh Đôi Quận 8dự án Quốc lộ 13Quốc lộ 13 TP Thủ Đứcphường Hiệp Bìnhđường vượt biển Cần Giờ Vũng Tàutiến độ đường vượt biển Cần Giờhầm dìm vượt biển Cần Giờđảo nhân tạo Cần Giờsiêu dự án Vingroup Cần GiờKênh Rạch Xuyên Tâmcầu Phước Khánhcầu Phước Khánh mới nhấtcao tốc Bến Lức Long Thànhđường Chu Văn Anmở rộng đường Chu Văn Andi dời cột điệnNút giao Rừng SácĐường Rừng Sác Cần GiờHạ tầng Cần Giờtiến độ cầu đi bộ sông Sài Gòncầu đi bộ nghìn tỷcột điện đường Chu Văn AnNút giao Mỹ ThủyCảng Cát LáiGiao thông TP.HCMHạ tầng khu Đôngcập nhật nút giao An Phú 2026Mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu GiâyHạ tầng khu Đông TP.HCMdepot hiệp bình phướcmetro thủ dầu một tphcmtuyến metro 02 bình dươngmetro số 2 bình dươngtiến độ metro thủ dầu một tphcmrạch Xuyên Tâmtiến độ rạch Xuyên Tâmcải tạo rạch Xuyên Tâthi công rạch Xuyên TâmCầu Đường Việt NamMở rộng đường nối cao tốc TP.HCM Long Thành Dầu GiâyĐường nối cao tốc TP.HCM Long Thành Dầu GiâyMương KênhAutoCAD Lispdim tự độngbản vẽ kỹ thuậtcầu Cần Giờkhởi công cầu Cần Giờdự án cầu Cần Giờcầu dây văng Cần GiờMetro Bến Thành Cần GiờDự án metro Bến Thành Cần GiờĐường sắt Bến Thành Cần GiờMetro Cần Giờsiêu nút giao 3400 tỷtiến độ cầu Thủ Thiêm 4khởi công cầu Thủ Thiêm 4bản đồ cầu Thủ Thiêm 4quy hoạch cầu Thủ Thiêm 4tiến độ cầu đi bộ TP.HCMĐường dẫn cao tốc TP.HCMtiến độ trung tâm hành chính tphcm 2026siêu dự án 30.000 tỷ thủ thiêmtrung tâm hành chính TP HCMgiá long môngiá long môn cẩu dầmlao lắp dầm cầuthi công cầu đường cầu đường việt namTriển Lãm Quy HoạchDự Án Triển Lãm TP.HCMĐường Chu Văn An Bình ThạnhMở rộng đường Chu Văn AnDự án đường Chu Văn An 1000 tỷCột điện giữa đường Chu Văn Ancầu cạn đường trần bạch đằngcầu cạn đại lộ vòng cungcầu cạn r1 thủ thiêmdự án đường trần bạch đằngđại lộ vòng cung r1nút giao Rừng Sácđường Rừng SácGa Bình TriệuDepot Bình TriệuQuy hoạch Ga Bình TriệuVị trí Ga Bình TriệuĐường Lò LuDỰ ÁN HOÀN THÀNHNâng cấp đường Lò LuHạ tầng Long PhướcKhu thể thao Rạch ChiếcDự án Rạch ChiếcKhu liên hợp Rạch ChiếcRạch Chiếc TP.HCMmở rộng quốc lộ 13quốc lộ 13 tphcmkhởi công quốc lộ 13tiến độ quốc lộ 13Bến Nhà Rồngcông viên Bến Nhà Rồng Khánh Hộihạ tầng ven sông Sài Gònchỉnh trang Bến Nhà RồngBảo tàng Hồ Chí Minh Bến Nhà Rồngcầu vượt n4 an phúthông xe cầu vượt n4tiến độ nút giao an phúNgã tư Bình Triệunút giao Ngã tư Bình Triệukhảo sát địa chất Bình Triệugiao thông Bình TriệuNâng cấp đường Nguyễn Hữu ThọĐường trục Bắc Nam TP.HCMNguyễn Hữu Thọ Nhà BèĐường sắt TP HCM Cần Thơ28 khu đô thị nén đường sắtMô hình TOD đường sắt miền TâyĐô thị vệ tinh đường sắt tốc độ caoMetro Thủ Dầu MộtMetro TP.HCMtuyến Metro Thủ Dầu Mộtdepot phường Tam Bìnhcầu đường Nguyễn Khoái dự án cầu đường Nguyễn Khoái Gói Xây lắp 1 Nguyễn Khoái cầu cạn Trần Bạch Đằngcầu Trần Bạch Đằng Thủ Thiêmcầu cạn Thủ Thiêmđường Trần Bạch Đằng Thủ Thiêmngã tư Bình Triệu nút giao Bình Triệu quy hoạch ngã tư Bình Triệu Metro số 2 Bình Triệu hầm chui Bình Triệuvành đai 3 tphcmtiến độ vành đai 3 tphcmcầu Long Thành 2tiến độ cầu Long Thành 2mở rộng cao tốc TPHCM Long Thànhcao tốc kết nối sân bay Long Thànhmở rộng Quốc lộ 13Quốc lộ 13 60mkhởi công Quốc lộ 13hạ tầng giao thông TPHCMcông nghệ đúc hẫng cân bằngphụ trợ thi côngthi công trụthi công nhịp đúc hẫngmở rộng đường ung văn khiemdự án mở rộng đường ung văn khiêmđường ung văn khiêm mở rộng gấp đôiung văn khiêm mở rộng 6 làn xeđường sắt bến thành cần giờmetro bến thành cần giờcầu vượt sông soài rạpthi công cọc khoan nhồi
CÔNG NGHỆ THI CÔNG CẦU ĐÚC HẪNG CÂN BẰNG: ĐỈNH CAO KỸ THUẬT VÀ NHỮNG THÁCH THỨC TRỌNG YẾU
Trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng giao thông, phương pháp thi công đúc hẫng cân bằng (Balanced Cantilever Method) được xem là một trong những bước tiến vĩ đại nhất của ngành kỹ thuật cầu đường. Đây là giải pháp "vàng" giúp con người chinh phục những nhịp cầu lớn vượt sông sâu, thung lũng hay các khu vực có địa hình phức tạp mà không thể lắp dựng hệ đà giáo dưới đất.
HÌNH ẢNH ỐNG GEN CÁP DỰ ỨNG LỰC: "HỆ MẠCH MÁU" BẢO VỆ XƯƠNG SỐNG CÔNG TRÌNH
Trong công nghệ thi công cầu theo phương pháp dự ứng lực sau, nếu cáp thép là "cơ bắp", neo OVM là "khớp nối" thì Ống gen (Duct) chính là hệ mạch máu. Nó không chỉ tạo ra đường dẫn cho cáp mà còn là lớp bảo vệ tiên quyết giúp cáp thép không bị ăn mòn bởi môi trường bên ngoài.
ĐẦU NEO VÀ TẤM ĐỆM: CƠ CHẾ TRUYỀN LỰC TRONG HỆ THỐNG OVM
Trong công nghệ bê tông cốt thép dự ứng lực, nếu sợi cáp đóng vai trò là "gân" chịu lực thì bộ đôi Đầu neo và Tấm đệm (Bản đệm) chính là khớp nối quan trọng nhất. Sự phối hợp nhịp nhàng giữa hai bộ phận này quyết định việc lực căng từ kích thủy lực có được truyền tải an toàn vào dầm cầu hay không.
LÒ XO NEO CÁP OVM: "LÁ CHẮN" CHỐNG NỨT VỠ CHO ĐẦU DẦM DỰ ỨNG LỰC
Trong thi công cầu đường, khi chúng ta tiến hành căng kéo cáp dự ứng lực, một lực nén cực lớn (có thể lên tới hàng trăm tấn) sẽ tập trung vào một diện tích rất nhỏ tại đầu neo. Nếu không có biện pháp gia cường, khối bê tông tại đây sẽ rất dễ bị nứt toác hoặc phá hủy cục bộ. Đó chính là lý do Lò xo neo cáp OVM ra đời.
HỘP NEO OVM ĐẦU TRÒN: GIẢI PHÁP TỐI ƯU CHO HỆ THỐNG DỰ ỨNG LỰC
Trong lĩnh vực xây dựng hạ tầng, đặc biệt là các công trình cầu đường và nhà cao tầng, hệ thống neo dự ứng lực đóng vai trò như "hệ xương sống" đảm bảo khả năng chịu tải và độ bền cho toàn bộ cấu trúc. Trong đó, Neo OVM đầu tròn (thường gọi là neo tròn) là dòng sản phẩm phổ biến và quan trọng nhất nhờ những ưu điểm vượt trội về kỹ thuật và tính linh hoạt trong thi công.
Cận cảnh bãi đúc dầm Super T phục vụ tuyến Vành đai 3 TP.HCM
Giữa đại công trường Vành đai 3 TP.HCM, bãi đúc dầm Super T đang trở thành “trái tim” cung cấp kết cấu cho hàng loạt cầu cạn và nút giao trọng điểm trên toàn tuyến.
CẬN CẢNH "QUÁI VẬT" CHINH PHỤC ĐÁ CỨNG: GẦU KHOAN ĐÁ TRONG THI CÔNG CỌC KHOAN NHỒI
Trong thi công hạ tầng, nếu ví giàn khoan quay là "cánh tay" thì gầu khoan đá (Rock Bucket) chính là "bộ móng vuốt" sắc bén nhất. Đây là thiết bị quyết định tiến độ khi dự án đi vào những tầng địa chất phức tạp như đá vôi, đá xanh hay sỏi cuội kết tinh.
Quy Trình Thi Công Cừ Ván Thép Chuẩn Kỹ Thuật Từ A-Z
Trong các công trình xây dựng hiện đại, đặc biệt là thi công tầng hầm, cầu đường hay bờ kè, cừ ván thép (cừ Lassen) đóng vai trò quan trọng trong việc chắn đất và ngăn nước. Việc thi công đúng quy trình không chỉ đảm bảo an toàn cho công trình hiện hữu mà còn tránh ảnh hưởng đến các hộ dân xung quanh.
Mạch máu” đường công vụ: Chìa khóa đảm bảo tiến độ dự án mở rộng đường nối cao tốc
Để triển khai đại công trường mở rộng đường nối cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây (đoạn An Phú – Vành đai 2) lên 8 làn xe, hệ thống đường công vụ và cầu tạm đã được thiết lập như những "mạch máu" quan trọng, giúp luân chuyển hàng nghìn tấn vật tư và thiết bị siêu trường, siêu trọng vào các vị trí thi công phức tạp.
Kỹ thuật ván khuôn đúc hẫng: "Xương sống" đưa cầu Tăng Long về đích thần tốc
Trong những ngày thi công nước rút tại cầu Tăng Long (Thành phố Thủ Đức), công nghệ đúc hẫng cân bằng với hệ ván khuôn xe đúc hiện đại đang đóng vai trò then chốt. Đây là yếu tố quyết định giúp đơn vị thi công hoàn thiện nhịp cuối cùng, sẵn sàng cho mục tiêu thông xe kỹ thuật vào ngày 30/4 tới.