Kỹ thuật ván khuôn đúc hẫng: "Xương sống" đưa cầu Tăng Long về đích thần tốc
Trong những ngày thi công nước rút tại cầu Tăng Long (Thành phố Thủ Đức), công nghệ đúc hẫng cân bằng với hệ ván khuôn xe đúc hiện đại đang đóng vai trò then chốt. Đây là yếu tố quyết định giúp đơn vị thi công hoàn thiện nhịp cuối cùng, sẵn sàng cho mục tiêu thông xe kỹ thuật vào ngày 30/4 tới.
Công nghệ đúc hẫng – Giải pháp tối ưu cho nhịp chính 231m
Dự án cầu Tăng Long mới có phần cầu chính dài 231m, băng qua rạch Trau Trảu với yêu cầu không làm ảnh hưởng đến dòng chảy và hoạt động giao thông thủy bên dưới. Để giải quyết bài toán này, đơn vị thi công đã áp dụng phương pháp đúc hẫng cân bằng – một trong những công nghệ tiên tiến nhất trong xây dựng cầu bê tông cốt thép dự ứng lực.
Sự chuyển mình của thành phố Thủ Đức trong lộ trình trở thành hạt nhân của đô thị sáng tạo, tương tác cao tại phía Đông thành phố Hồ Chí Minh
Theo phương pháp này, kết cấu dầm cầu được hình thành bằng cách đúc từng đốt dầm (thường dài từ 2,5m đến 5m) đối xứng qua đỉnh trụ. Trọng lượng của các đốt dầm này cùng với hệ thống ván khuôn và đà giáo được đỡ trực tiếp bởi phần dầm đã thi công trước đó, giúp loại bỏ việc lắp đặt hệ đà giáo cố định từ dưới lòng rạch.
Khu Đông thành phố Hồ Chí Minh, với trọng tâm là thành phố Thủ Đức, được quy hoạch để trở thành động cơ tăng trưởng mới dựa trên nền tảng kinh tế tri thức và logistics hiện đại.
Việc nâng cấp cầu Tăng Long và mở rộng đường Lã Xuân Oai không nằm ngoài mục tiêu hoàn thiện hệ thống giao thông đối ngoại, giúp kết nối thông suốt từ đường Lê Văn Việt qua đường Võ Chí Công đến đường Nguyễn Duy Trinh và cuối cùng là liên thông với cao tốc thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây.
Dự án cầu Tăng Long bắc qua rạch Trau Trảu trên đường Lã Xuân Oai là một trong những công trình có lịch sử thi công kéo dài, đối mặt với nhiều thách thức về mặt bằng và điều chỉnh vốn.
Ghi nhận thực tế tại hiện trường vào tháng 4 năm 2026 cho thấy đơn nguyên phải của cầu Tăng Long đang ở những bước hoàn thiện kỹ thuật cuối cùng.
"Xe đúc" và hệ ván khuôn thép độ chính xác cao
"Trái tim" của công nghệ thi công tại cầu Tăng Long chính là hệ thống xe đúc (cast-in-place traveler). Đây là thiết bị giá đỡ di động mang theo toàn bộ hệ ván khuôn thép để tạo hình cho các đốt dầm hộp.
Ván khuôn thép định hình: Tại dự án, ván khuôn thép được ưu tiên sử dụng nhờ khả năng chịu lực lớn và độ biến dạng cực thấp. Điều này đảm bảo kích thước hình học của dầm hộp đạt độ chính xác tuyệt đối theo thiết kế, từ độ dốc ngang mặt cầu 2% đến chiều cao dầm thay đổi theo sơ đồ hẫng.
Việc chỉ còn một nhịp chưa lắp đặt là minh chứng cho tốc độ thi công rất nhanh của các nhà thầu dưới sự giám sát chặt chẽ của Ban Quản lý Dự án Đầu tư Xây dựng các Công trình Giao thông (Ban Giao thông).
Sự kỳ vọng của chính quyền và người dân thành phố Thủ Đức đang đổ dồn vào cột mốc 30 tháng 4 năm nay.
Hệ thống thủy lực điều chỉnh: Các xe đúc được trang bị hệ thống kích nâng và xi lanh thủy lực để điều chỉnh cao độ ván khuôn đáy dầm cho phù hợp với độ vồng thi công. Quá trình này được giám sát chặt chẽ bằng thiết bị trắc đạc để khử các biến dạng đàn hồi trong quá trình đổ bê tông.
Chu trình thi công khép kín: Mỗi chu trình thi công một đốt dầm bao gồm: di chuyển xe đúc – lắp đặt ván khuôn, cốt thép – đổ bê tông – căng cáp dự ứng lực. Sau khi bê tông đủ cường độ và cáp dự ứng lực được kéo căng, ván khuôn sẽ được dỡ bỏ để xe đúc "tiến" thêm một bước về phía trước.
Thách thức và sự chính xác ở nhịp hợp long cuối cùng
Hiện tại, đơn nguyên phải của cầu Tăng Long chỉ còn đúng một nhịp cuối cùng trước khi thông xe kỹ thuật. Đây là giai đoạn quan trọng nhất, yêu cầu sự phối hợp hoàn hảo giữa hệ thống ván khuôn và kỹ thuật cân chỉnh nhịp.
Ở đốt hợp long, hệ ván khuôn phải được thiết kế đặc biệt để nối liền hai cánh hẫng từ hai phía trụ đổ lại. Việc ghép ván khuôn tại các khe co giãn đòi hỏi độ kín khít tuyệt đối. Bài học từ các đơn nguyên trước cho thấy, nếu ván khuôn không khít có thể dẫn đến hiện tượng co ngót bê tông không đều tại các vị trí tiếp giáp. Tuy nhiên, các nhà thầu tại cầu Tăng Long hiện nay đã tăng cường công tác kiểm soát ván khuôn và sử dụng bê tông cường độ cao đạt cường độ sớm để rút ngắn thời gian tháo khuôn, đẩy nhanh tiến độ về đích.
Đảm bảo chất lượng công trình vĩnh cửu
Việc kiểm soát chặt chẽ hệ ván khuôn và xe đúc không chỉ giúp cầu Tăng Long thi công "thần tốc" mà còn đảm bảo chất lượng kết cấu cho mục tiêu khai thác lâu dài. Với sự hỗ trợ của các đơn vị cung cấp bê tông công nghệ cao và thiết bị thi công chuyên dụng, nhịp cầu chính đang dần hoàn thiện, hứa hẹn sẽ xóa bỏ điểm nghẽn giao thông lớn nhất trên trục đường Lã Xuân Oai vào cuối tháng này.