Vị Trí Xây Dựng Dự Án Cầu Thủ Thiêm 4: Dự Kiến Khởi Công Trước Ngày 2-7 Năm Nay
Đứng từ góc nhìn trên cao của bên phía thủ thiêm trong một buổi chiều hoàng hôn rực rỡ, tôi đưa ống kính máy ảnh quét một vòng qua khúc quanh của sông Sài Gòn. Trong khung hình của tôi lúc này là hai mảng màu đối lập hoàn toàn của một siêu đô thị. Chẳng bao lâu nữa, chính tại nơi tôi đang đứng ngắm nhìn, một biểu tượng mới sẽ vươn lên nối liền hai bờ: Dự án cầu Thủ Thiêm 4.
Dự án lịch sử này sẽ chính thức khởi công trước ngày 2 - 7 năm nay và dự kiến hoàn thành vào quý IV/2028. Từ góc độ của một người bấm máy ghi nhận sự thay đổi của thành phố, đây không chỉ là một khối bê tông và cốt thép, mà là một cuộc lột xác ngoạn mục về không gian đô thị.
Sự tương phản của hai bờ Đông - Tây
Zoom kỹ ống kính về bờ Đông thuộc phường An Khánh bức ảnh thu được là những khoảng đất trống rải rác xen lẫn đầm lầy, nằm kiên nhẫn chờ đợi bên cạnh trục đường Nguyễn Cơ Thạch khang trang của khu đô thị Sala. Việc bồi thường ở khu vực này gần như không gặp trở ngại gì. Nhưng khi xoay máy ảnh về hướng bờ Tây thuộc phường Tân Thuận (Quận 7 cũ), khung cảnh lập tức chật chội và đặc quánh những âm thanh nhộn nhịp. Nút giao Huỳnh Tấn Phát và đường Lưu Trọng Lư ken đặc người và xe cộ. Qua ống kính, tôi có thể thấy rõ áp lực giải phóng mặt bằng khổng lồ.
Lời chia tay một di sản cảng biển
Phóng tầm mắt xuống hạ lưu, những cần cẩu khổng lồ của Cảng Tân Thuận vẫn đang vươn những cánh tay sắt lên nền trời. Mỗi ngày, hàng nghìn lượt xe container rầm rập ra vào, biến nơi đây thành điểm đen ùn tắc và ô nhiễm khói bụi.
Thế nhưng, bức ảnh nhộn nhịp này sắp trở thành dĩ vãng. Để xây cầu Thủ Thiêm 4, toàn bộ các cầu cảng Tân Thuận hiện hữu sẽ được di dời về cảng Hiệp Phước (Nhà Bè) và Cần Giờ với kinh phí ước tính khoảng 3.500 tỷ đồng. Trong thời gian chờ đợi, cảng sẽ tạm hoạt động như một bến sà lan với tĩnh không dưới 10m để chui lọt gầm cầu đang xây. Khi di dời xong, dải đất công nghiệp thô cứng ven sông này sẽ lột xác thành những công viên cây xanh, đại lộ đi bộ và trung tâm dịch vụ sang trọng, hòa nhập hoàn toàn với cảnh quan của bán đảo Thủ Thiêm.
Điều khiến tôi đặc biệt ấn tượng là quyết tâm của thành phố khi chuyển đổi hoàn toàn sang hình thức đầu tư công 100% với tổng vốn 5.063,6 tỷ đồng, rũ bỏ các rủi ro của mô hình đối tác công tư (BT/BOT) trước đây để giữ lại các quỹ đất "vàng". Hiện tại, thành phố đang ráo riết tổ chức thi tuyển kiến trúc quốc tế để chọn ra thiết kế mỹ thuật đặc sắc nhất, xứng tầm biểu tượng.
Cú hích vĩ mô thay đổi một vùng đất
Hạ máy ảnh xuống, tôi nhẩm tính về những thay đổi trong tương lai gần. Hãy tưởng tượng, khi cầu Thủ Thiêm 4 hoàn thành, thời gian di chuyển từ Quận 7 cũ sang trung tâm tài chính Thủ Thiêm sẽ rút ngắn xuống chưa tới 3 phút, phá vỡ hoàn toàn "sự cách trở đò giang" hiện tại.
Công trình này không đứng một mình. Nó sẽ khớp nối đồng bộ với siêu dự án cầu Cần Giờ, đường sắt đô thị Metro và đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành, tạo ra một trục xương sống giao thông hoàn chỉnh.
Tiếng còi tàu cất lên rền rĩ, kéo tôi về với thực tại. Vài tháng nữa thôi, những nhát cuốc đầu tiên sẽ bổ xuống. Góc nhìn nhiếp ảnh của tôi hôm nay có lẽ là những tư liệu cuối cùng về sự nguyên sơ và nhộn nhịp cũ kỹ của hai bờ sông Sài Gòn, trước khi chúng khoác lên mình hình hài của một siêu đô thị tầm cỡ quốc tế.