Vành đai 3 TP.HCM phía Đông: Hoàn thiện diện mạo hiện đại, sẵn sàng vận hành chính thức

Dự án Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua TP. Thủ Đức cũ đang bước vào những ngày thi công nước rút cuối cùng để chuẩn bị cho cột mốc thông xe chính thức vào ngày 30/4/2026. Với 14,7 km cầu cạn đã được thảm nhựa và lắp đặt vách chống ồn công nghệ cao, phân đoạn này đã thành hình một dải cao tốc hiện đại xuyên suốt cửa ngõ phía Đông thành phố.

Tính đến đầu tháng 4/2026, toàn bộ 14,7 km cầu cạn phía Đông đã cơ bản hoàn thành các hạng mục xây lắp chính. Sau giai đoạn thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2025, các nhà thầu đã tập trung toàn lực vào công tác hoàn thiện bề mặt. Ghi nhận tại thực địa cho thấy toàn bộ tuyến chính đã được thảm nhựa bê tông nhựa nóng bằng phẳng, liền mạch.

Toàn cảnh nhìn trên cao thấy một số đoạn đã bắt đầu thảm nhựa.

Dự án đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh là công trình hạ tầng giao thông có quy mô lớn nhất từ trước đến nay tại khu vực phía Nam, đóng vai trò chiến lược trong việc khép kín hạ tầng giao thông vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Hệ thống hạ tầng phụ trợ như lan can thép, dải phân cách cứng và hệ thống đèn chiếu sáng thông minh cũng đã được lắp đặt đồng bộ. Đặc biệt, đoạn đi qua các khu vực dân cư đông đúc như phường Long Thạnh Mỹ và Long Bình đã được sơn vạch kẻ đường, sẵn sàng cho các phương tiện lưu thông với vận tốc thiết kế tối đa 100 km/h.

Đoạn tuyến Vành đai 3 qua Thành phố Thủ Đức bắt đầu từ nút giao với cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây và kết thúc tại nút giao Tân Vạn.

Công nghệ vách chống ồn tiêu chuẩn quốc tế

Điểm nhấn đáng chú ý nhất tại phân đoạn Thủ Đức chính là hệ thống tường chống ồn (vách ngăn tiếng ồn) trải dài qua khu đô thị Vinhomes Grand Park và các khu dân cư cao tầng. Đây là giải pháp kỹ thuật bắt buộc để giảm thiểu ô nhiễm tiếng ồn cho cư dân sống cạnh đường cao tốc.

Hệ thống vách này bao gồm hơn 4.500 tấm polycarbonate trong suốt được lắp đặt trên khung nhôm dày và 2.400 cột thép chịu lực. Các tấm polycarbonate có chiều cao 3 m tính từ mặt đường.

Được nhập khẩu trực tiếp từ Hàn Quốc với độ bền cực cao, khả năng chịu nhiệt lên đến 800C và chịu được sức gió giật cấp 14.

Thiết kế trong suốt không chỉ đảm bảo hiệu quả cách âm mà còn giúp lái xe giữ được tầm nhìn thoáng đãng và tăng tính thẩm mỹ cho kiến trúc đô thị.

Tầm quan trọng của phân đoạn này nằm ở khả năng giải quyết xung đột giao thông tại các điểm nóng đô thị. Tuyến đường đi qua các khu vực có mật độ xây dựng cao, nơi tập trung các dự án đại đô thị như Vinhomes Grand Park.

Đẩy nhanh các nút giao chiến lược

Song song với việc hoàn thiện đường tuyến chính, các gói thầu tại nút giao cũng đang tăng tốc:

Nút giao Long Thành (Gói XL1): Đã đạt hơn 60% khối lượng, các nhánh cầu vượt kết nối Vành đai 3 với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đã được thảm nhựa đường dẫn, đảm bảo kết nối đồng bộ với cầu Nhơn Trạch.

Nút giao Tân Vạn: Đây là nút giao phức tạp nhất nối TP.HCM với Bình Dương và Đồng Nai. Hiện các đơn vị thi công đang làm việc xuyên lễ để kịp mục tiêu thông xe đồng bộ vào tháng 6/2026, giúp khép kín toàn bộ mạng lưới giao thông liên vùng.

Đòn bẩy phát triển khu Đông

Việc đưa vào khai thác 14,7 km Vành đai 3 phía Đông vào dịp 30/4/2026 sẽ giải tỏa đáng kể áp lực giao thông cho các tuyến đường hiện hữu như Lê Văn Việt và Nguyễn Duy Trinh. Dự án không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đi Đồng Nai, Bình Dương mà còn tạo sức hút mạnh mẽ cho các dự án bất động sản và các khu công nghệ cao dọc tuyến.

Theo Ban Giao thông TP.HCM, toàn bộ nhân lực đang được duy trì theo chế độ "3 ca, 4 kíp" để thực hiện các khâu vệ sinh công nghiệp, kiểm tra kỹ thuật và lắp đặt biển báo an toàn giao thông cuối cùng, đảm bảo dự án về đích đúng hẹn và đạt chất lượng cao nhất.