Nút giao An Phú: "Chạy nước rút" đưa Hầm chui 1-02 về đích, nỗ lực gỡ khó mặt bằng Lương Định Của
Những ngày đầu năm 2026, không khí thi công tại nút giao An Phú (Thành phố Thủ Đức) đang trở nên khẩn trương hơn bao giờ hết. Sau khi nhánh cầu vượt số 2 chính thức thông xe vào đêm cuối năm 2025, mọi nguồn lực hiện đang được dồn vào hạng mục hầm chui 1-02 với mục tiêu khai thác trước Tết Nguyên đán. Tuy nhiên, sự chậm trễ tại trục đường Lương Định Của vẫn là bài toán cần lời giải sớm để dự án có thể hoàn thành đồng bộ vào quý 2 năm 2026.
Dự án nút giao An Phú có tổng mức đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng, được thiết kế ba tầng hiện đại nhằm giải quyết điểm nghẽn giao thông lớn nhất phía Đông Thành phố Hồ Chí Minh. Tính đến tháng 1 năm 2026, tổng sản lượng thi công toàn dự án ước đạt khoảng 70% khối lượng.
Hạng mục quan trọng nhất hiện nay là hầm chui 1-02 (nối cao tốc với đường Mai Chí Thọ) được ấn định sẽ thông xe vào ngày 31 tháng 1 năm 2026. Công trình này giữ vai trò then chốt trong việc tách bạch dòng xe từ cao tốc vào trung tâm thành phố, kỳ vọng giúp giảm tới 80% tình trạng ùn tắc tại khu vực này.
Đến nay, hầm chui 1-02 đã hoàn thành gần 90% khối lượng công việc. Trong tổng số 20 đốt hầm, các nhà thầu đã thi công xong 17 đốt; 3 đốt hầm cuối cùng cùng hệ thống trạm bơm hiện đại đang được công nhân tập trung lắp đặt xuyên đêm.
Đoạn Hầm chui 1-02 tại vị trí giữa nút giao -hiện bắt đầu thi công các sườn và vách 2 bên hầm chui
Đến nay, hầm chui 1-02 đã hoàn thành gần 90% khối lượng công việc. Trong tổng số 20 đốt hầm, các nhà thầu đã thi công xong 17 đốt; 3 đốt hầm cuối cùng cùng hệ thống trạm bơm hiện đại đang được công nhân tập trung lắp đặt xuyên đêm.
Các hạng mục cầu vượt khác bao gồm Nhánh 1.1, Nhánh 1.3 và Nhánh cầu số 4 cũng đang được đẩy mạnh thi công trụ bệ và kết cấu nhịp. Mục tiêu đề ra là hoàn tất các công trình này trước ngày 30 tháng 6 năm 2026 theo chỉ đạo sát sao của Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh.
Nhà thầu vừa rồi đã đổ được một đoạn cầu vượt nhánh N1.3
Trái ngược với sự sôi động của các gói thầu khác, Nhánh cầu vượt 1.2 (kết nối đường Lương Định Của vào cao tốc) hiện có sản lượng thấp nhất, chỉ đạt khoảng 12%. Công trình này hiện phải tạm ngưng thi công một số vị trí trụ cầu do chưa có mặt bằng sạch để triển khai tiếp.
Nút thắt lớn nhất kìm hãm tiến độ Nhánh 1.2 và việc mở rộng đường Lương Định Của là khu đất diện tích 22.012 mét vuông chưa được giải tỏa hoàn toàn. Đây là khu vực thuộc Khu đô thị phát triển An Phú, hiện đang được các cơ quan chức năng rà soát phương án bồi thường và báo cáo Thủ tướng Chính phủ hướng xử lý.
Do những khó khăn khách quan về mặt bằng và di dời hạ tầng kỹ thuật, Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh đã thống nhất gia hạn thời gian hoàn thành toàn bộ dự án đến quý 2 năm 2026, thay vì mốc cuối năm 2025 như dự kiến ban đầu.
Vị trí trạm bơm nằm độ sâu 18m - địa chất yếu nên khó khăn trong việc thi công.
Sự hoàn thiện của nút giao An Phú trong năm 2026 được đánh giá là hết sức cấp thiết để đón đầu lượng phương tiện tăng mạnh khi cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành hoàn thành mở rộng và sân bay quốc tế Long Thành chính thức khai thác vào giữa năm 2026. Đây sẽ là mắt xích quan trọng nhất kết nối trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước với các cửa ngõ hàng không và hàng hải quốc tế.