Dự án nghìn tỷ đường Chu Văn An: Mặt đường thênh thang, cột điện vẫn “án binh bất động”
Dù đã hoàn thành đến 95% khối lượng công việc và được thảm nhựa phẳng phiu, nhưng hàng chục cột điện án ngữ giữa lòng đường Chu Văn An (Bình Thạnh) vẫn đang là “cái bẫy” đối với người tham gia giao thông. Ghi nhận thực tế những ngày đầu tháng 4/2026 cho thấy, công tác di dời hạ tầng kỹ thuật vẫn chưa thể về đích đồng bộ với phần đường.
Tuyến đường Chu Văn An nhìn từ trên cao với mặt nhựa phẳng phiu nhưng "kỳ dị" bởi hàng cột điện đứng hiên ngang giữa lòng đường mới.
Nghịch lý đường rộng, cột điện “đứng giữa”
Dự án nâng cấp, mở rộng đường Chu Văn An (đoạn từ Ngã năm Bình Hòa đến cầu Chu Văn An) có chiều dài khoảng 600m với tổng mức đầu tư hơn 1.067 tỷ đồng. Sau hơn một năm thi công, diện mạo tuyến đường đã thay đổi hoàn toàn khi được mở rộng từ 7m lên 23m.
Trụ điện trung thế nằm ngay vị trí giữa đường sau khi lộ giới được mở rộng từ 7m lên 23m, thách thức tay lái của người dân.
Tuy nhiên, trái ngược với mặt đường đã được thảm nhựa lớp 1 rộng thênh thang, hệ thống lưới điện vẫn đứng nguyên tại vị trí cũ, nay trở thành nằm giữa làn xe chạy. Theo ghi nhận tại hiện trường vào đầu tháng 4/2026, có khoảng 20 trụ điện trung và hạ thế cùng các trạm biến áp vẫn “án binh bất động”. Dù một số ít cột điện đã bắt đầu được di chuyển vào sát lề đường mới, nhưng số lượng này chỉ mới “đếm trên đầu ngón tay”, chưa thấm tháp gì so với dãy cột điện chằng chịt còn lại.
Hệ thống dây điện, cáp viễn thông chằng chịt sà thấp xuống mặt nhựa vừa mới thảm xong lớp 1.
Hình ảnh đối lập giữa vỉa hè lát gạch khang trang và dãy cột điện cũ vẫn "án binh bất động" dưới lòng đường.
"Điểm nghẽn" từ quy trình và kỹ thuật
Theo báo cáo từ Sở Xây dựng TP.HCM, dự án hiện đã đạt khoảng 95% khối lượng. Các hạng mục cống thoát nước dọc, lát gạch vỉa hè và thảm nhựa lớp 1 đã cơ bản hoàn thành. Tuy nhiên, 5% khối lượng còn lại liên quan đến hệ thống cống hộp D2000 và thảm nhựa lớp 2 (lớp hoàn thiện cuối cùng) đang bị đình trệ trực tiếp bởi các cột điện này.
Nguyên nhân của tình trạng “xong đường, vướng điện” xuất phát từ sự bất đồng quan điểm giữa chủ đầu tư và đơn vị quản lý lưới điện về phương án xử lý. Trong khi Ban quản lý dự án lập phương án bồi thường bằng tiền thì Công ty Điện lực Gia Định đề nghị thực hiện theo hình thức “di dời và tái lập” để đảm bảo vận hành lưới điện. Bên cạnh đó, việc kiện toàn lại bộ máy quản lý dự án giao thông của thành phố vào đầu năm 2026 cũng khiến quy trình thẩm định hồ sơ di dời hạ tầng kỹ thuật mất thêm thời gian chờ hướng dẫn.
Cận cảnh một gốc cột điện được bọc tôn nham nhở và sơn phản quang để người đi đường dễ nhận diện vào ban đêm.
Dòng phương tiện chen chúc lách qua những "lô cốt" bê tông ngay giữa trục đường chính quận Bình Thạnh.
Nguy hiểm rình rập và lộ trình giải quyết
Để đảm bảo an toàn tạm thời, chủ đầu tư đã triển khai các biện pháp như bọc tôn xung quanh các gốc trụ, sơn phản quang và lắp đặt đèn chớp vàng cảnh báo vào ban đêm. Dù vậy, với mặt đường rộng rãi, phương tiện lưu thông tốc độ cao dễ dẫn đến va chạm nếu người lái xe thiếu quan sát, đặc biệt là tại các đoạn cua hoặc nút giao hẻm.
Hình ảnh người dân đứng bên hiên nhà nhìn ra con đường rộng nhưng đầy rẫy chướng ngại vật chưa thể di dời.
Thông tin mới nhất cho biết, các bên liên quan đã đạt được thỏa thuận quan trọng về chi phí di dời vào cuối tháng 3/2026. Ngành điện lực và chủ đầu tư đang dồn lực để thực hiện chiến dịch di dời toàn bộ số trụ điện còn lại với mục tiêu hoàn tất trước ngày 30/4/2026. Sau khi “nhổ” được các cột điện này, nhà thầu sẽ mất khoảng 50 ngày để hoàn thiện nốt hệ thống cống hộp và thảm nhựa lớp cuối cùng.
Biển báo công trường và rào chắn dựng tạm quanh các trụ điện, ngăn không cho dự án đạt 100% tiến độ.
Về lâu dài, đoạn đường Chu Văn An không chỉ dừng lại ở việc dời cột điện lên vỉa hè. Theo kế hoạch đã được phê duyệt, toàn bộ lưới điện và cáp viễn thông trên tuyến này sẽ được triển khai ngầm hóa đồng bộ, dự kiến hoàn thành chậm nhất vào cuối năm 2027 để trả lại không gian đô thị hiện đại, sạch đẹp.