Cầu vượt N4 nút giao An Phú trước giờ thông xe: Lời giải cho bài toán kẹt xe Cát Lái
Nhánh cầu vượt N4 (thuộc Gói thầu XL10 - Dự án nút giao thông An Phú, TP. Thủ Đức) đang bước vào những ngày hoàn thiện cuối cùng để chuẩn bị thông xe. Đây là cột mốc hạ tầng đặc biệt quan trọng, được kỳ vọng sẽ nhanh chóng giải tỏa điểm nghẽn giao thông lớn nhất cửa ngõ phía Đông TP.HCM.
Đã thảm nhựa 100%: Gấp rút hoàn thành những hạng mục phụ trợ cuối cùng
Theo ghi nhận thực tế từ công trường diện mạo của nhánh cầu vượt N4 đã lộ diện hoàn chỉnh. Công trình có chiều dài toàn tuyến là 478 m, bề rộng bản mặt cầu 9 m với quy mô 2 làn xe cơ giới tiêu chuẩn.
Tính đến trung tuần tháng 8 năm 2026, kết cấu phần trên của cầu đã cơ bản hoàn thành. Nhà thầu đã hoàn tất 100% công tác rải thảm bê tông nhựa nóng trên toàn bộ bề mặt cầu cùng các đoạn nhịp dẫn kết nối.
Hiện tại, lực lượng công nhân trên công trường đang khẩn trương tập trung xử lý kỹ thuật 2 vị trí khe co giãn cuối cùng kết nối các phân đoạn dầm cầu. Đây là công đoạn liên kết nhịp then chốt cuối cùng trước khi tiến hành thử tải công trình. Song song đó, các hạng mục phụ trợ như lắp dựng lan can thép bảo vệ biên, đấu nối mạng lưới đèn chiếu sáng, sơn kẻ phân làn giao thông và dọn dẹp rào chắn thi công dưới gầm cầu đang được khẩn trương hoàn tất để sẵn sàng nghiệm thu.
Dù đã trải qua hai lần điều chỉnh tiến độ từ cuối tháng 6 sang cuối tháng 7, và nay là nửa cuối tháng 8 do các yêu cầu khắt khe về kỹ thuật hoàn thiện mặt cầu, việc đưa nhánh N4 vào vận hành ở thời điểm này vẫn được đánh giá là vô cùng cấp thiết.
Khép kín trục cầu vượt khác mức Mai Chí Thọ - Đồng Văn Cống
Nút giao An Phú từ lâu đã là "nỗi ám ảnh" của các tài xế khi phải gánh lưu lượng vận tải khổng lồ ra vào Cụm cảng Cát Lái, với mật độ trung bình vượt mức 20.000 lượt xe tải nặng và xe container mỗi ngày đêm.
Trước đây, dòng xe rẽ phải từ đường Đồng Văn Cống ra đại lộ Mai Chí Thọ buộc phải dừng chờ đèn tín hiệu đồng mức rất lâu, tạo ra xung đột cắt ngang trực tiếp với dòng xe đi thẳng trên trục Mai Chí Thọ, dẫn đến ùn tắc kéo dài.
Sự xuất hiện của nhánh cầu vượt N4 sẽ giải quyết triệt để xung đột này bằng cơ chế "phân tầng giao thông cưỡng bức". Toàn bộ dòng xe rẽ phải từ hướng Đồng Văn Cống (khu vực cầu Giồng Ông Tố) sẽ được dẫn trực tiếp lên cầu vượt để đi vào đại lộ Mai Chí Thọ hướng về Xa lộ Hà Nội và đường Võ Nguyên Giáp mà không phải dừng chờ đèn đỏ dưới mặt đất.
Đặc biệt, cầu vượt N4 là công trình lớn thứ 5 được đưa vào vận hành tại nút giao này (sau hầm chui HC1-01, HC1-02, cầu vượt N2 và cầu vượt N3). Khi nhánh N4 chính thức thông xe kết hợp cùng nhánh cầu vượt N3 (hướng ngược lại từ Mai Chí Thọ rẽ trái vào Đồng Văn Cống) đã vận hành trước đó, trục kết nối hai chiều giữa đại lộ Mai Chí Thọ và đường Đồng Văn Cống sẽ được khép kín hoàn toàn bằng hệ thống cầu vượt khác mức. Điều này giúp tách biệt dòng xe logistics hạng nặng ra khỏi dòng xe đô thị di chuyển ở mặt đất.
Bức tranh tiến độ của siêu dự án 3.400 tỷ đồng
Siêu dự án nút giao thông An Phú có tổng mức đầu tư hơn 3.408 tỷ đồng, được thiết kế theo cấu trúc phức hợp 3 tầng. Tính đến tháng 8 năm 2026, sản lượng thi công tổng thể toàn bộ dự án đã đạt khoảng 78% đến gần 80% giá trị hợp đồng.
Ngay sau khi thông xe nhánh N4, trọng tâm thi công của dự án sẽ được dồn lực cho các nhánh cầu vượt còn lại thuộc gói thầu XL12. Cụ thể:
Nhánh cầu vượt N1.1 và N1.3 (đảm nhận luồng rẽ trái từ Mai Chí Thọ lên đường dẫn cao tốc) đang được đẩy nhanh tiến độ để kịp hoàn thành vào cuối tháng 9 đến đầu tháng 10 năm 2026.
Các hạng mục hoàn thiện cảnh quan như tháp biểu tượng trung tâm, hệ thống cây xanh, chiếu sáng mỹ thuật và camera giám sát sẽ thi công cuốn chiếu để hoàn thành vào tháng 12 năm 2026.
Riêng nhánh cầu N1.2 và phần mở rộng đường Lương Định Của dự kiến sẽ hoàn thành vào ngày 30/4/2027, phụ thuộc lớn vào việc bàn giao 22.012 m² mặt bằng thuộc Khu đô thị phát triển An Phú trong tháng 10 năm 2026.
Chính vì vướng mắc giải phóng mặt bằng kéo dài tại tuyến đường Lương Định Của, UBND TP.HCM đã chấp thuận gia hạn thời gian hoàn thành đồng bộ toàn bộ nút giao An Phú sang Quý III năm 2027.
Việc thông xe nhánh N4 vào cuối tháng 8 này không chỉ là một thắng lợi bước đầu giải quyết điểm đen ùn tắc giao thông, mà còn là động lực quan trọng để các nhà thầu đẩy nhanh tiến độ đưa toàn bộ siêu dự án về đích đúng hẹn.
Lưu ý từ tác giả:Thông tin trong bài viết được tổng hợp khách quan từ các nguồn tài liệu chính thống của dự án, kết hợp với góc nhìn cá nhân và những hình ảnh thực tế mới nhất tại công trường. Do đặc thù tiến độ thi công có thể thay đổi theo tình hình thực tế, nội dung khó tránh khỏi những sai sót ngoài ý muốn. Rất mong nhận được ý kiến đóng góp chân thành của quý độc giả dưới phần bình luận để trang tin ngày một hoàn thiện hơn.