Bản vẽ lan can thép trên cầu – Yêu cầu thiết kế theo TCVN 11823-13:2017

Lan can thép trên cầu là kết cấu an toàn quan trọng, được thiết kế theo TCVN 11823-13:2017, với nhiệm vụ bảo vệ phương tiện, người đi bộ và xe đạp. Lan can phải đảm bảo chiều cao tối thiểu 685–1070 mm tùy cấp thử nghiệm (TL1–TL5), chịu được lực ngang đến 550 kN, đồng thời có khoảng hở thanh hợp lý để ngăn ngừa rơi lọt. Đây là hạng mục bắt buộc, giúp công trình cầu an toàn, bền vững và đáp ứng mỹ quan.

1. Vai trò của lan can thép trên cầu

Lan can thép là bộ phận an toàn quan trọng trong công trình cầu, có nhiệm vụ:

- Ngăn ngừa phương tiện, người đi bộ và xe đạp rơi khỏi cầu.

- Hấp thụ và phân tán lực khi có va chạm phương tiện.

- Bảo vệ các đối tượng dưới cầu (đường, sông, công trình lân cận).

- Góp phần tạo hình kiến trúc, tăng mỹ quan.

2. Quy định chung

Theo TCVN 11823-13:2017, lan can phải:

- Bố trí liên tục dọc theo mép cầu.

- thử nghiệm va chạm xe- Đáp ứng theo cấp TL1 → TL5.

- Phù hợp với tốc độ thiết kế và lưu lượng xe của tuyến đường.

- Có khả năng nâng cấp, đảm bảo hiệu quả kinh tế và tính thẩm mỹ.

3. Các cấp thử nghiệm lan can (TL – Test Level)

Tiêu chuẩn quy định 5 cấp:

TL1- : tốc độ thử nghiệm 50 km/h, áp dụng cho cầu trong đô thị, lưu lượng thấp.

TL2- : tốc độ 70 km/h, cho đường địa phương, ít xe tải.

TL3- : tốc độ 100 km/h, cầu trên quốc lộ, cao tốc chính.

TL4- : tốc độ 100 km/h, áp dụng cho đường cao tốc, nhiều xe tải.

TL5- : tốc độ 100 km/h, yêu cầu cao nhất, cho cầu có lưu lượng xe tải nặng rất lớn.

4. Yêu cầu kích thước hình học

- Chiều cao tối thiểu lan can đường ô tô:

- TL-3: 685 mm
- TL-4: 810 mm
- TL-5: 1070 mm

≥ 1070 mm- Lan can người đi bộ, xe đạp: .
- Khoảng hở giữa các thanh lan can:

Ø150 mm- Không cho lọt quả cầu (phần dưới ≤ 685 mm).
Ø200 mm- Không cho lọt quả cầu (phần trên).

5. Lực thiết kế (theo Bảng 2 – TCVN 11823-13:2017)

TL-3:240 kN80 kN20 kN- lực ngang , lực dọc , lực thẳng đứng .
TL-4:240 kN80 kN80 kN- lực ngang , lực dọc , lực thẳng đứng .
TL-5:550 kN183 kN355 kN- lực ngang , lực dọc , lực thẳng đứng .

Các lực này phải được truyền qua cột, dầm ngang và hệ neo xuống bản mặt cầu hoặc kết cấu hẫng, đảm bảo không phá hoại.

6. Neo và liên kết

- Bulông neo lan can thép phải đủ chiều dài, có móc hoặc bản chôn trong bê tông.
- Cột lan can thép thường đặt trên bản hẫng cầu, với chiều dày bản tối thiểu:

+ 200 mm (cho hệ cột đặt trực tiếp trên bản).
+ 300 mm (cho hệ cột gắn bên cạnh bản).

7. Lan can cho người đi bộ và xe đạp

≥ 1070 mm- Chiều cao: .
- Tải trọng thiết kế:

0,37 N/mm+ Lực phân bố đều: .
890 N+ Lực tập trung: tác dụng tại bất kỳ điểm nào trên đỉnh lan can.

- Với xe đạp: cần thêm thanh chắn hoặc tấm lưới để bảo vệ tay lái.

8. Kết luận

- Lan can thép trên cầu phải được thiết kế theo TCVN 11823-13:2017, đảm bảo cả an toàn giao thông, khả năng chịu lực, tính kinh tế và thẩm mỹ. Trong đó, các thông số quan trọng nhất là chiều cao lan can, lực thiết kế, cấu tạo neo và yêu cầu va chạm. Việc tuân thủ đúng tiêu chuẩn giúp công trình vận hành bền vững và an toàn.

Link tải bản vẽ:

https://drive.google.com/file/d/10jjhTxe5EAjx_xZ_XZmrq_DYIC31nw-x/view?usp=sharing